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财联社 10 月 11 日讯（裁剪 马兰）波音的歇工纠纷迟迟得不到惩处，这不仅让波音的复兴计算大受打击，同期也对人人航空业的普遍驱动形成碎裂。

据音信东谈主士称，波音最大竞争敌手空客正濒临着 Spirit Aerosystems 的零部件断供风险。Spirit 曾是波音的子公司，在拆分后主要为波音提供居品。波音正计算再行收购该公司，但由于歇工纠纷，此事被一再推延。

另一方面，由于波音的歇工，Spirit 业务也受到影响。其在上月警戒可能因为波音无法接收其零部件也插足放假。这可能将导致 Spirit 的坐褥放缓，并碎裂其对空客 A350 飞机机身部分和前翼梁以及 A220 机翼的托福。

空客的最大和最微型号的喷气式飞机齐依赖于 Spirit 提供要津结构部件。业内指出，这是一系列供应链问题导致的周折，照旧对人人航空运输增长酿成了挑战。

音信东谈主士警戒，这些问题意味着，由于零部件的交货技巧较长，航空公司来岁将濒临包括 A350 客机在内的部分飞机的托福蔓延，飞机制造商不得不部署极端的坐褥计算来清翠行业需求。

恐非小周折

音信东谈主士称，空客照旧介入 Spirit 坐褥受阻一事，通过从 Spirit 位于北爱尔兰的工场空运零部件，以清翠对微型飞机 A220 机翼的需求。这些零部件原从 Spirit 位于好意思国北卡罗来纳州的工场出厂。

Spirit 则薪金，其坐褥现在仍按照计算进行，将凭证交货技巧表托福空客购买的居品。

但又有传言称，空客照旧委派职工插足 Spirit 在北卡的工场监控坐褥，Spirit 对此只称是通例检查。

空客暗示，其一直强调公司照旧在供应链方面濒临挑战，尤其是航空结构方面，Spirit 便是这些担忧的其中之一。空客称将在最薄弱之处加强其在供应方面的摈弃才智。

伯恩斯坦分析师却指出在线ａｖ，市集最细腻的是，空客需要惩处的就怕不是一个供应商的问题，而是多个供应商的问题。